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Huayra Codalunga von Pagani: 60er-Jahre-Look und ordentlich Power
Das Sondermodell des italienischen Herstellers Pagani gehört zu den exklusivsten Fahrzeugen der Marke, die jemals gebaut wurden und kostet rund 7.000.000 Euro.
Das Projekt Huayra Codalunga, italienisch für Longtail, wurde bereits vor zwei Jahren von Pagani und zwei treuen Kunden der Marke ins Leben gerufen. Der Auftrag: aus einem Huayra Coupé einen Longtail zu zaubern. Jetzt zeigt der Sportwagenbauer das erste fertige Modell – eine von den Le Mans-Rennern der 60er-Jahre inspirierte Longtail-Variante des bekannten Huayra. Und der Name ist hier Programm, denn der Codalunga bringt ganze 36 Zentimeter mehr aufs Maßband als die reguläre Coupé-Version. Bevor das Auto gefertigt wurde, fertigte Pagani bereits zwei Modelle (im Maßstab 1:4 und 1:1) zur Veranschaulichung an, um auch wirklich nichts dem Zufall zu überlassen.
Reduziertes Design trifft auf ordentlich PS
Ein Detail, das Kennern sofort ins Auge sticht: das ikonische Aggregat im Heck. Inspiriert von den Le Mans-Rennwagen der 60er-Jahre besticht das Modell vor allem durch seine glatten, fließenden Linien der Heck-Flosse. Dank des reduzierteren Designs bringt der Huayra Codalunga rund 68 Kilogramm weniger (lediglich 1.280 Kilo Leergewicht!) auf die Waage als der Huayra Coupé und sorgt damit für eine extrem hohe aerodynamische Effizienz. Zur guten Aerodynamik tragen unter anderem auch die vier Aeroflaps bei, die den Huayra Codalunga auch bei hohen Geschwindigkeiten sicher auf der Straße halten.
Unter dem Heck verbirgt sich eine verbesserte Version des 6,0 Liter-V-12-Motors von AMG, der 840 PS und 1.100 Newtonmeter Drehmoment auf die Straße bringt. Aufgrund der fehlenden Abdeckung am Heck wird die keramikbeschichtete Titan-Auspuffanlage freigelegt, die mit lediglich 4,4 Kilogramm ebenfalls als Leichtgewicht durchgeht. Dank des charakteristischen Vier-Rohrers hält das Modell auch in Sachen Sound, was es verspricht.
Leder und poliertes Aluminium im Interieur
Um die Schlichtheit des Designs auch im Innenraum fortzuführen, wählt Pagani ausschließlich neutrale und matte Farben. In Sachen Materialität wird der Look von Leder und poliertem Aluminium dominiert. Die Sitze sind aus einer gewebten Leder-Nubuk-Polsterung gefertigt, die aus einem Aluminiumblock gefrästen Komponenten im Cockpit stellen eine Hommage an die Liebe zum Handwerk dar. Wer sich in den Huayra Codalunga verliebt hat, musste tief in die Tasche greifen. Für 7.000.000 Euro gingen die fünf Exemplare, die bereits alle verkauft sind, über den Tisch.
Quellen: GQ Magazin / Paganini
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