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Audi rüstet sich mit dem RS Q E-TRON E2 für die Rallye Dakar 2023
Die Rallye Dakar 2022 war eine willkommene Rückkehr in den Motorsport nach der COVDI-19-Pandemie. Zu den bemerkenswerten Entwicklungen vor dem Rennen gehörte die Teilnahme der grünen Allradfahrzeuge von Audi. Das zermürbende Langstreckenrennen lieferte wertvolle Erkenntnisse darüber, was optimiert werden muss. Daher jetzt den RS Q e-Tron E2.
Der neueste Hybrid-Rennwagen der deutschen Marke packt die notwendigen Upgrades, um erneut an der Ausgabe des legendären Wettbewerbs 2023 teilzunehmen. In früheren Berichten wurden mehrere Probleme genannt, die dazu führten, dass das ausgehende Modell nur mit vier Etappensiegen endete. Dennoch scheint die neue Version ihrer Elektroplattform vielversprechend.
Pressematerialien behaupten, der RS Q e-Tron E2 sei „aerodynamischer und noch effizienter“. Der Autohersteller behält den Hybridantriebsstrang des Originals bei, der jede Achse mit einem Elektromotor für eine Gesamtleistung von etwa 670 PS ausstattet.
Dann gibt es den ICE 2,0-Liter-Vierzylinder-TFSI-Turbomotor. Letzterer fungiert lediglich als Generator zum Aufladen der Batterien.
Anders ist die Karosserie, die komplett überarbeitet wurde. Chefdesigner des RS Q e-Tron E2 Axel Löffler sagt: „Wir verzichten jetzt auf den Unterlauf der Heckhaube links und rechts der B-Säulen. In Verbindung mit modifizierten Layups, also optimierten Gewebelagen der Verbundwerkstoffe, reduziert diese Lösung das Gewicht.“
Da der Vorgänger des Rallyeautos etwas übergewichtig war, peilt Audis Team für den Nachfolger 4.630 Pfund an. Die Cockpitgröße ist jetzt größer und entspricht den neuen T1U-Vorschriften. Der RS Q e-Tron E2 wird im Oktober bei der Rally du Maroc in Marokko und bei der Rallye Dakar 2023 im Einsatz sein, die diesen Dezember beginnt.
Fotos: Audi Media
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